車輪轉(zhuǎn)速傳感器 是用于測(cè)量汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。對(duì)于現(xiàn)代汽車來(lái)說(shuō)，車輪轉(zhuǎn)速信息至關(guān)重要。車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng) (VDC)、汽車電子穩(wěn)定程序 (ESP)、防抱死制動(dòng)系統(tǒng) (ABS) 和自動(dòng)變速器控制系統(tǒng)都需要車輪轉(zhuǎn)速信息。因此，車輪轉(zhuǎn)速傳感器是現(xiàn)代汽車中最關(guān)鍵的傳感器之一。
車輪轉(zhuǎn)速傳感器類型
磁電式車輪轉(zhuǎn)速傳感器的組成：
根據(jù)磁芯端部的結(jié)構(gòu)和形狀可分為鑿子型極軸輪速傳感器和柱型極軸輪速傳感器，具體結(jié)構(gòu)如下：
工作原理：磁電式車輪轉(zhuǎn)速傳感器利用微小的交流電壓將每個(gè)車輪轉(zhuǎn)速信息傳輸?shù)?ECU。該交流電壓的強(qiáng)度和頻率與車輪轉(zhuǎn)速成正比，且均隨轉(zhuǎn)速增加而增加。
優(yōu)點(diǎn)：電磁式輪速傳感器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。
缺點(diǎn)：
1、電磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器送往ABS的ECU的電壓信號(hào)強(qiáng)度隨著車速的變化而變化，信號(hào)幅值一般在1V~15V范圍內(nèi)變化。當(dāng)車速很低時(shí)，如果傳感器輸出的電壓信號(hào)低于1V，ECU就無(wú)法檢測(cè)到如此微弱的信號(hào)，ABS就不能正常工作。
2、電磁感應(yīng)式輪速傳感器頻率響應(yīng)較低，當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速過(guò)高時(shí)，傳感器的頻率響應(yīng)跟不上，容易產(chǎn)生誤差信號(hào)。
3、磁電式輪速傳感器抗電磁干擾能力差，特別是在輸出信號(hào)幅度較小的時(shí)候。
霍爾輪速傳感器的組成及工作原理：
齒圈隨車輪旋轉(zhuǎn)，凸齒與齒隙在極軸下不斷交替掃過(guò)，使鐵心磁通發(fā)生變化，在感應(yīng)線圈中產(chǎn)生交變信號(hào)電壓，頻率：f=30~6000Hz，電壓幅值：U=1~15V。
優(yōu)勢(shì)：
1、輸出電壓信號(hào)強(qiáng)度不隨車速變化，在汽車電源電壓為12V的情況下，即使車速很低，信號(hào)幅度從11.5V到12V保持不變。
2、傳感器頻率響應(yīng)高達(dá)20kHz，用于ABS時(shí)，相當(dāng)于車速1000km/h時(shí)檢測(cè)到的信號(hào)頻率，因此不存在高速時(shí)頻率響應(yīng)跟不上的問(wèn)題。
3、霍爾輪速傳感器輸出的電壓信號(hào)強(qiáng)度不隨轉(zhuǎn)速的變化而變化，且幅值較高，因此霍爾輪速傳感器具有很強(qiáng)的抗電磁波干擾能力。
當(dāng)車輪速度傳感器出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)發(fā)生什么情況？
輪速傳感器是用來(lái)檢測(cè)汽車車輪轉(zhuǎn)速的傳感器。然而大家不知道的是，輪速傳感器其實(shí)是消耗品，發(fā)生故障自然需要維修更換。那么，輪速傳感器壞了到底會(huì)造成什么后果呢？今天我們就來(lái)聊聊“輪速傳感器壞了會(huì)怎么樣”。
一旦車輪轉(zhuǎn)速傳感器真的損壞了，不僅會(huì)造成儀表上車速顯示出現(xiàn)一定的偏差，還會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)定，加速性能下降。其次，車輛在行駛過(guò)程中起步或者減速停車的時(shí)候，很容易出現(xiàn)瞬間停頓，甚至有可能直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，在一定程度上直接影響到行車安全。一般來(lái)說(shuō)，車輪轉(zhuǎn)速傳感器損壞的影響是比較嚴(yán)重的，所以當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速傳感器出現(xiàn)故障的時(shí)候，一定要及時(shí)進(jìn)行維修或者更換。
這時(shí)候有朋友會(huì)問(wèn)，輪速傳感器壞了還能繼續(xù)開嗎？其實(shí)繼續(xù)開是沒(méi)問(wèn)題的，但是我們最好還是開慢點(diǎn)開到就近的汽車修理廠去維修更換。畢竟輪速傳感器故障會(huì)直接影響到汽車的行駛安全系統(tǒng)（比如ESP、ABS等），導(dǎo)致汽車行駛穩(wěn)定性下降。所以為了避免不必要的損失，開車的時(shí)候一定要備好零食。
車輪轉(zhuǎn)速傳感器為何會(huì)出現(xiàn)故障？
其實(shí)輪速傳感器并不是一個(gè)很復(fù)雜的部件，就拿霍爾式輪速傳感器來(lái)說(shuō)，它由傳感頭和齒圈組成，傳感頭又由永磁體、霍爾元件、電子電路組成，這些東西封裝的很牢固，正常情況下不容易損壞。輪速傳感器為什么會(huì)壞呢？除了質(zhì)量和自然損壞外，更多的在于以下兩個(gè)方面：
1）誤損壞：傳感頭臟污、被磁性物質(zhì)污染，都可能導(dǎo)致輪速傳感器失效。如果你發(fā)現(xiàn)輪速傳感器在水路、泥路、沙路等地方行走后經(jīng)常出現(xiàn)壞道，那么很有可能是傳感器臟了。清理一下就可以了。
2）外力撕斷輪速傳感器線束：大約2011年以前的車型，當(dāng)時(shí)配備的輪速傳感器線束沒(méi)有預(yù)留長(zhǎng)度，導(dǎo)致經(jīng)常打死輪時(shí)線束被撕斷。如果你遇到好的師傅，他會(huì)通過(guò)改造輪速傳感器支架，把線束的預(yù)留長(zhǎng)度做好，這樣更換后就不會(huì)損壞；如果你遇到一般的師傅，他只會(huì)給你更換一個(gè)，可能下次打死方向的時(shí)候，輪速傳感器又會(huì)報(bào)警了。
如何測(cè)試車輪轉(zhuǎn)速傳感器？
下面道合順傳感將詳細(xì)介紹如何測(cè)試車輪轉(zhuǎn)速傳感器。
步驟1：測(cè)量輪速傳感器插頭上的電壓。霍爾傳感器里面有霍爾元件、穩(wěn)壓電路、運(yùn)算放大器等，這些電子元器件都需要電源和熨燙。這一步可以直接判斷模塊是否有電壓輸出，模塊的電源是否有問(wèn)題，電線是否有短路等故障。
步驟2：進(jìn)一步判斷傳感器是否為兩線制霍爾輪速傳感器，可用萬(wàn)用表電阻2K檔直接測(cè)量傳感器的阻值。兩線制霍爾輪速傳感器測(cè)不到阻值，呈無(wú)窮大狀態(tài)。用二極管檔測(cè)量阻值，應(yīng)該有0.3V-0.7V的管壓降。如果用萬(wàn)用表2K檔能測(cè)到阻值，范圍在1K-1.6K左右，此傳感器為磁電式傳感器。
步驟3：測(cè)量傳感器信號(hào)，霍爾式輪速傳感器輸出的是方波脈沖信號(hào)，抗干擾能力強(qiáng)。一般用示波器探頭的鉤子夾住信號(hào)線，用黑色夾子夾住鐵體，轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)盤，正常情況下可以看到0.5V-1.5V的方波信號(hào)波形。
步驟4：傳感器數(shù)據(jù)流比較法。進(jìn)入ABS模塊讀取傳感器數(shù)據(jù)流，并進(jìn)行路試觀察該傳感器的數(shù)據(jù)流，并與其余三個(gè)輪速傳感器進(jìn)行比較。此方法可應(yīng)用于傳感器偶然故障的檢測(cè)。
ABS 輪速傳感器檢測(cè)
ABS車輪轉(zhuǎn)速傳感器用于機(jī)動(dòng)車的ABS（防抱死制動(dòng)系統(tǒng)）。在ABS系統(tǒng)中，大部分采用電感式傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車輛的車速。ABS車輪傳感器通過(guò)與車輪同步旋轉(zhuǎn)的齒圈作用輸出一組準(zhǔn)正弦交流信號(hào)，信號(hào)的頻率和幅值與車輪轉(zhuǎn)速有關(guān)。輸出信號(hào)送至ABS電子控制單元（ECU），實(shí)現(xiàn)對(duì)車輪轉(zhuǎn)速的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
ABS即防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，用于防止汽車制動(dòng)時(shí)車輪抱死、拖曳，提高汽車制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向操縱性，防止車輪抱死時(shí)發(fā)生側(cè)滑、尾漂等現(xiàn)象，充分發(fā)揮汽車的制動(dòng)效果。車輪轉(zhuǎn)速傳感器作為ABS的信息提供機(jī)構(gòu)，相當(dāng)于人的眼睛，作用是檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速，產(chǎn)生與車輪轉(zhuǎn)速成比例的正弦交流信號(hào)，經(jīng)整形放大后變換為數(shù)字信號(hào)送往ECU控制制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)各部件的安裝如圖1所示。
ABS/TCS電子控制系統(tǒng)各部件安裝位置
① 拆下車輪，檢查車輪轉(zhuǎn)速傳感器的安裝情況，清潔傳感器端子，必要時(shí)調(diào)整安裝，使其正常工作。
②檢查傳感器與轉(zhuǎn)子之間的間隙應(yīng)為0.3～1.1mm，如圖2所示。
③拔下傳感器插頭，檢查傳感器阻值，應(yīng)為1.3～1.7kΩ，否則應(yīng)更換輪速傳感器。
④ 檢查信號(hào)電壓。將車輪抬起，使四輪懸空，拔下ABS傳感器插頭，以每秒一轉(zhuǎn)的速度旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子，檢查輸出信號(hào)電壓，應(yīng)在0.25～1.2V（AC）之間，否則應(yīng)更換ABS輪速傳感器。
⑤檢查信號(hào)波形。轉(zhuǎn)動(dòng)車輪，用示波器檢查傳感器輸出信號(hào)波形，如圖所示。如果波形與圖所示不符，則應(yīng)更換傳感器。
車輪轉(zhuǎn)速傳感器位置
車輪轉(zhuǎn)速傳感器位置：一般車輪轉(zhuǎn)速傳感器安裝在各車輪的輪轂上，在前輪制動(dòng)盤的位置，但有些進(jìn)口車不一定有。有些后輪驅(qū)動(dòng)車只在主減速器或變速箱內(nèi)有電磁感應(yīng)式轉(zhuǎn)速傳感器。傳感器安裝在主減速器殼體或變速箱殼體上，齒圈安裝在主減速器輸入軸上或變速箱輸出軸上。它向ABS制動(dòng)系統(tǒng)提供信號(hào)，控制制動(dòng)力的大小。
